Um carro feito na China? Não quero! Índia irritou muitos internautas com uma frase

2021 não passou, mas eu ouvi uma das maiores piadas deste ano (eu acho), a Índia realmente aconselhou Musk: Não venda carros elétricos Tesla de fabricação chinesa na Índia. Se você quiser vendê-lo, precisará construir uma fábrica na Índia. .....

Vendo esse tipo de notícia, todo internauta chinês deve ter chamado o" urn" como eu: até você é digno da Índia?

Em primeiro lugar, apresentarei alguns casos reais de infortúnio da Índia' s com as montadoras americanas e, em seguida, conversarei com todos sobre o Tesla (feito na China) e as grandes vendas de marcas de automóveis chinesas no mercado internacional, e dê uma boa olhada neste país de curry que está em toda parte" pulou" ;.

1. Há poucos dias, a Ford anunciou oficialmente que reorganizaria seu negócio de automóveis na Índia e fecharia todas as suas fábricas de automóveis na Índia.

Concentre-se em: Todos!

A razão é simples. A Ford está na Índia há 25 anos e sua participação no mercado é de apenas 1% +. A Ford não pode vendê-lo. Em última análise, a Índia é “muito pobre” e é impossível consumir carros mais caros em grande escala.

Portanto, marcas como a Suzuki que vendem apenas carros pequenos baratos na Índia são suas favoritas (a Suzuki não pode' não vende carros pequenos na China e não' não sabe como fazer alterações, então eles podem apenas encontrar outra saída).

Portanto, nos últimos 10 anos, a Ford perdeu mais de 2 bilhões de dólares americanos na Índia e até mesmo planos de cooperar com fabricantes de automóveis indianos locais, compartilhando plataformas e fundições e outras alternativas desistiram, gritando que Laozi é para sair! Sair! Sair ~~~

Neste ponto, fábricas como a fábrica de montagem no estado de Gujarat, no oeste da Índia, e a fábrica de automóveis de Chennai no sul, serão todas fechadas no próximo ano e não fornecerão mais modelos para a Índia. A expansão da Ford' na Índia foi anunciada!

2. Além da Ford, General Motors' A fábrica de Tarigang na Índia foi vendida para a Great Wall Motors em 2020. Após a aquisição da Great Wall, ela se expandiu ainda mais para o mercado internacional. Nesse momento, a General Motors também se retirou do mercado indiano e a Harley-Davidson também anunciou sua retirada no ano passado. Na Índia, a Toyota chegou a cortar sua capacidade de produção em 40% na Índia ...

Desta vez, Nitin Gadkarii, Ministro de Estradas e Transporte da Índia, ligou para Tesla, com um pensamento positivo em seu coração, tentando estimular o processo de desenvolvimento de novos veículos de energia locais na Índia, e com a ajuda de Tesla' s introdução da tecnologia, ele queria competir com" Made in China" ;.