Seguimento da substituição da porta central de Euler: a Grande Muralha quer usar 300 milhões de yuans para resolver reclamações, e o proprietário do carro ressalta que os termos são complicados

& quot; Isso se chama compensação? Este é um mendigo que me usa como fundo regular de ajuda!" No dia 10 de dezembro, Liu Qing (pseudônimo), dono da Shanghai Oula Good Cat, recebeu um plano de compensação da loja 4S, mas não concordou com ele. Não satisfeito.

Nos dias 6 e 7 de dezembro, durante dois dias consecutivos da CCTV&# 39, nomeando o gato para mudar o incidente central da porta, a Euler Automobile também foi colocada em primeiro plano. (Anteriormente, foi relatado que" Eula Good Cat é acusado de padrões duplos, redução doméstica da Intel, mas a Índia usa carro-chefe da Qualcomm") Oula lançou oficialmente um novo plano de compensação em 9 de dezembro, aumentando o garantia vitalícia do veículo e 10.000 Esta é a solução que Liu Qing obteve para direitos de carregamento gratuitos.

Comparado com o pacote de direitos anterior no valor de 7.200 yuan, Euler parece ter finalmente mostrado sinceridade desta vez. Os direitos de cobrança de 10.000 yuans parecem ser ainda mais econômicos do que substituir um carro da Qualcomm com um custo de vários milhares de yuans. Mas Liu Qing disse que não é tão simples obter a compensação de 10.000 yuans.

Os esquemas de compensação são muito restritivos

A julgar pelas regras de compensação divulgadas pelos proprietários de automóveis, Euler impôs uma série de restrições ao uso dos direitos, como restringir o uso do primeiro proprietário do carro, restringir o uso do carro e veículos comerciais fora do âmbito da compensação . Ao mesmo tempo, 10.000 yuans não é uma recarga única e completa para a conta de cobrança do usuário' s, mas 1.000 yuans uma vez. Quando o saldo da conta do usuário' é inferior a 100 yuans, você precisa ir à loja 4S para solicitar uma recarga, e um total de 10 recargas. Além disso, ao solicitar recarga, você deve apresentar carteiras de identidade, carteiras de motorista, fotos de veículos e quilometragem, etc.

Liu Qing disse-nos:" As condições são tão difíceis e os passos tão pesados. É assim que você pode usufruir dos direitos." Liu Qing também pagou a conta e descobrimos mais de sua insatisfação.

Euler Good Cat vendeu 33.407 veículos desde seu lançamento em outubro deste ano. Cada veículo tem um subsídio de 10.000 yuans em contas de luz. Euler terá que pagar um total de 334 milhões. Parece que Euler pagou um preço alto pela substituição da porta central, mas Liu Qing calculou que levaria 10 anos ou até mais para consumidores comuns como ele usarem os direitos de cobrança de 10.000 yuans.

O modelo principal de Euler' s tem um alcance de 401 quilômetros, uma capacidade de bateria de 45,99-47,9 kWh e um consumo de energia teórico de cerca de 12 kWh por 100 quilômetros. Adicionamos perda de carga, desconto na vida da bateria e ar condicionado anual, e calculamos com base no consumo de energia real de 20 kWh por 100 quilômetros. A pilha é suficiente para 270,5 0-100 recargas, que podem ser convertidas em uma quilometragem motriz de 108.500 quilômetros.

Um grande número de consumidores compra carros elétricos menores como Euler para pegar crianças, comprar comida e viajar pela cidade. Eles são posicionados como o segundo carro da família. Isso também leva a que a quilometragem deste carro não seja muito. Liu Qing disse:" Eu só dirijo 10.000 quilômetros na área urbana por ano, e a conta de eletricidade de 10.000 yuans é suficiente para que eu possa usá-la por 11 anos."

Se calculado de acordo com o ciclo médio de 5 anos de substituição de automóveis dos consumidores chineses, a maioria das pessoas não usa os direitos de cobrança de 5.000 yuans. Se o vale principal estiver carregando, o custo da eletricidade de 10.000 yuans ou mesmo 15 anos / 150.000 quilômetros pode ser trocado por 3.000 yuans em 5 anos. Claro, se for usado para chamar carros online, um carro de alta intensidade pode absorver 10.000 yuans em custos de eletricidade em dois anos. Mas Euler exclui veículos em operação no acordo de compensação. Portanto, os proprietários que comprarem sinais de trânsito online ou quiserem trabalhar em meio período para receber sinais de trânsito online não estão mais dentro do escopo da compensação.